圖為柳工總裝生產(chǎn)線,。（圖片由柳工提供）

翻閱柳州厚重的工業(yè)史,，“走出去”一直是柳州工業(yè)發(fā)展航程中的“信帆”。在鐵水與火花的碰撞聲中,，一批批鐫刻著“柳州造”的機(jī)械產(chǎn)品遠(yuǎn)渡重洋,，柳工機(jī)械就是其中之一?！笆澜缌?，源自中國(guó)”，柳工的廣告語(yǔ)擲地有聲,、振奮人心,，憑借著產(chǎn)品本身過硬的品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，柳工的“海外行”征服了一個(gè)又一個(gè)海外國(guó)家市場(chǎng),，今年還榮獲素有“工業(yè)設(shè)計(jì)界奧斯卡”美譽(yù)的德國(guó)紅點(diǎn)獎(jiǎng),，創(chuàng)造了民族品牌的奇跡。

打造世界級(jí)“柳州造”名片

作為我市三大支柱產(chǎn)業(yè)之一,，目前有超過300家的機(jī)械制造企業(yè)深耕在柳州這片工業(yè)熱土上,。而在眾多機(jī)械企業(yè)中，柳工以35%的國(guó)際業(yè)務(wù)收入占比,、2.5萬(wàn)家海外客戶的成績(jī)單,，領(lǐng)跑柳州甚至全國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)。小到叉車,、挖掘機(jī),，大到裝載機(jī)、起重機(jī)，讓柳州機(jī)械“走出去”,，開拓國(guó)際市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)再“智造”,，一直是柳工追求的目標(biāo)。

柳工的成功不是偶然,。2002年,，柳工在上市公司年報(bào)中，就充滿豪情地宣告：“要打造開放的,、國(guó)際化的柳工”,。可在當(dāng)時(shí),，幾乎沒人相信地處西南一隅的柳工,，能實(shí)現(xiàn)這一宏偉的戰(zhàn)略。

“國(guó)際化,，就要像種樹,，不管是沙漠還是冰山，都要把樹種下去,，讓它生根,、發(fā)芽、成長(zhǎng),，深深扎根土壤，繁茂成林,?！闭缌ぜ瘓F(tuán)董事長(zhǎng)曾光安所說，唯有篤定,，方能獨(dú)秀,。從發(fā)展海外代理商到在印度、波蘭,、巴西建立海外制造基地,，從進(jìn)軍東盟到覆蓋“一帶一路”65個(gè)國(guó)家，經(jīng)過17年的國(guó)際化戰(zhàn)略布局與運(yùn)營(yíng),，柳工機(jī)械在海外的知名度,、品牌效益得到各國(guó)客戶的高度認(rèn)可，并以較高的“一帶一路”覆蓋率在中國(guó)企業(yè)中位居前列,。

“一帶一路”處處有柳工

4月26至27日,，第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京舉行，在行業(yè)高手云集的論壇上,，曾光安受邀參加并表示：“柳工已經(jīng)充分準(zhǔn)備好迎接‘一帶一路’建設(shè)的挑戰(zhàn),。”實(shí)際上，在2013年國(guó)家提出“一帶一路”偉大倡議以來,，柳工集團(tuán)就積極響應(yīng),，并列入“公司一把手工程”，致力于加速柳工成為裝備制造業(yè)世界級(jí)企業(yè),。

從一個(gè)西南邊陲的“支邊小廠”,，到成長(zhǎng)為工程機(jī)械全產(chǎn)業(yè)鏈的大集團(tuán)，再到“靶心”對(duì)準(zhǔn)“一帶一路”,。如今,，無(wú)論是在“一帶一路”南線的中國(guó)-老撾鐵路、土耳其伊斯坦布爾的第三座歐亞大橋,，還是在中緬天然氣管道,、南極科考項(xiàng)目中，通身金黃,，印著“LiuGong”字樣的裝載機(jī),、挖掘機(jī)、起重機(jī)總能出現(xiàn)在第一線,，它們挑戰(zhàn)著高原,、隧道、沙漠等極限工況,，克服了一個(gè)又一個(gè)惡劣的施工環(huán)境,，深受用戶信賴。

2014年獲得波蘭政府頒發(fā)“最佳中國(guó)投資者獎(jiǎng)”,，同年獲新加坡建筑環(huán)境行業(yè)的“亞洲杰出獎(jiǎng)”,，2015年又獲印度政府頒發(fā)“中印榜樣獎(jiǎng)”……在“一帶一路”業(yè)務(wù)拓展中，柳工堅(jiān)持提升品牌積極影響力,，在“一帶一路”沿線成立10家海外子公司,、6家配件中心、8家培訓(xùn)中心,、178家國(guó)際經(jīng)銷商,，為沿線建設(shè)提供優(yōu)秀的產(chǎn)品、服務(wù),、配件,、培訓(xùn)支持的同時(shí)，也讓世界記住了“柳州造”,。

來源：柳州日?qǐng)?bào)

責(zé)任編輯：李昕祺

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