一張機票，讓曾經(jīng)到不了的地方,，隨時可以揚帆遠(yuǎn)航,。而家門口的機場,，又讓遠(yuǎn)走“高飛”的夢想變得觸手可及。時光荏苒,，從上世紀(jì)80年代中期只有1條航線,，只能飛往1個城市，到如今,，與十幾個城市架起空中橋梁,，并通過中轉(zhuǎn)可到達(dá)全國和世界各地，柳州機場數(shù)十年的變遷史,，也折射了改革開放以來,，柳州經(jīng)濟社會不斷向前發(fā)展的軌跡。

柳州機場新航站樓（黎寒池/攝）

說起柳州機場的變化,，廣西機場管理集團有限責(zé)任公司柳州機場副總經(jīng)理付軍感慨頗多,。

夢想照進(jìn)現(xiàn)實 白蓮機場建成

原帽合機場大門

付軍介紹，最早的柳州機場是位于帽合村一帶的帽合機場,，當(dāng)時僅供軍方使用。直到1983年,，民航廣西區(qū)局接到一份自治區(qū)關(guān)于開航柳州的提案,，與柳州市政府經(jīng)過調(diào)查認(rèn)為柳州航空客貨源充足，可以開航,。隨后,，在帽合機場確定了13.5萬平方米的范圍作為民航建站用地。1986年1月15日,，民航柳州站組建,，同年3月14日，開辟了廣州至柳州往返航班,。

原柳州帽合機場停車坪

“當(dāng)時執(zhí)飛的飛機很小,，只有三十幾座?！备盾娬f,，在那個年代，坐飛機還屬新鮮事物,，需要單位開證明,，基本上都是公務(wù)客流。票價50多元錢,，在如今看不算多,，但在當(dāng)時差不多要花去一個月的工資，一般家庭哪舍得坐,。

原柳州帽合機場候機樓

隨著城市發(fā)展和實際需要,，1987年10月,，自治區(qū)建委召開柳州機場搬遷專題會議，與柳州市政府,、民航廣西區(qū)局及有關(guān)部門進(jìn)行研究協(xié)商,，初步議定搬遷柳州機場，根據(jù)新機場可的定位以及結(jié)合周邊地形,、氣象等條件,，擬選在市南郊的白蓮洞附近距市區(qū)12公里處。

1992年10月26日,，柳州白蓮機場建設(shè)工程舉行開工奠基儀式

1992年10月,，白蓮機場舉行開工奠基儀式，11月正式動工,?！敖ㄔO(shè)白蓮機場并非一帆風(fēng)順?！备盾娬f,，廣大設(shè)計者、建設(shè)者克服了許多困難,，經(jīng)受住了兩次特大洪澇災(zāi)害和多年來少見的雨水天氣帶來的考驗,，兩年后才完成機場工程建設(shè)，并于1994年底通過驗收,。

90年代,，建設(shè)中的柳州白蓮機場

邁入“高飛”時代 吞吐量逐年遞增

1994年12月28日上午10時05分，一架波音757從廣州飛來的航班,，在鑼鼓聲中降落在白蓮機場,。白蓮機場首航成功。時至今日,，付軍對當(dāng)天的首航儀式仍記憶猶新,。

1994年12月28日，首航儀式在新落成的白蓮機場舉行

“那一天艷陽高照,，還有舞獅隊來助興,。”付軍當(dāng)時還只是一名通信導(dǎo)航員,，他在塔臺上往下看黑壓壓一片,，出席首航慶典的有自治區(qū)、國家民委,、中國民航總局,、柳州市的領(lǐng)導(dǎo)，還有各航空公司、社會各界代表等,，有數(shù)百人,。

1995年3月16日，柳州白蓮機場正式通航,，首批開通柳州與廣州,、成都定期營運航班。接著陸續(xù)開通了柳州－北京,、上海,、北海、深圳,、?？诘暮骄€。  

付軍表示,，通航初期（1995至2005年）,，由于航線不穩(wěn)定，時有時無,，旅客吞吐量徘徊在幾萬至十幾萬人次之間,。2006至2010年，開始向好發(fā)展,。特別自2010年10月底引進(jìn)兩架駐場飛機后的三年時間里,，航線由最初的7條增加到十幾條，通航城市22個,。

2016年柳州機場吞吐量突破百萬人次大關(guān)

2011年12月31日，柳州機場旅客吞吐量突破60萬大關(guān),。此后,，除2013年10月27日至2014年3月29日期間，因跑道蓋被施工停航受到影響外,，年旅客吞吐量一直保持了平穩(wěn)較快增長,，從2012年的77.3萬人次，到2016年12月20日成功突破百萬人次大關(guān),，柳州白蓮機場也正式邁入全國中型機場行列,。

在付軍的印象中，2016年12月20日這一天是“雙喜臨門”,，柳州新航站樓及新建停機坪也于這一天正式啟用,，舊航站樓從退出歷史舞臺。新航站樓規(guī)模約是舊航站樓的三倍,，新增了很多先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施和服務(wù)功能,，可謂是“鳥槍換大炮”，結(jié)束了機場沒有廊橋,、破舊擁擠的歷史,。

空中橋梁越搭越多 爭取開通國際航線

新航站樓（黎寒池/攝）

隨著城市的發(fā)展和市民生活水平的提高,，坐飛機早已平民化，淡季時有些機票折后才兩三百塊,。而且技術(shù)不斷進(jìn)步,，手寫的機票一去不復(fù)返，逐漸演變成無紙化通關(guān),，市民出行越來越便捷,，幸福感和獲得感也與日俱增。

本月28日,，執(zhí)行新的冬春季航班時刻后,，柳州機場新增天津、成都,、畢節(jié)等多條航線,。目前，在飛航線14條,，通航城市16個,，每周運輸起降218架次，可直達(dá)北京,、上海,、溫州、青島,、西安,、杭州等國內(nèi)重點和旅游城市。全年預(yù)計實現(xiàn)旅客吞吐量130－140萬人次,，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展的作用日益凸顯,。

10月28日，柳州-武漢-天津航線首航（通訊員 鄭芳/攝）

近年來,，我市大力推進(jìn)航空口岸建設(shè),。2017年10月9日，柳州臨時航空口岸獲批,，中外國籍客運包機可以臨時從柳州白蓮機場出入境,。今年2月26日，柳州白蓮機場舉行了柳州－金邊國際航線運行驗證性飛行,。8月6日,，柳州白蓮機場獲得第二期臨時航空口岸的批復(fù)，時間至明年1月31日,。

目前,，市政府正積極與各航空公司聯(lián)系，加快推進(jìn)國際航線的開通工作，計劃爭取開通東南亞國家航線,。屆時,，從家門口能去往更多的地方，尋找詩和遠(yuǎn)方,。

（圖片除特殊標(biāo)明外,，均由柳州機場提供）

記者 李華 黎寒池

責(zé)任編輯：韋樹朗

見習(xí)編輯：陳    粵