8月16日,，一列裝載40標(biāo)箱1180噸水泥熟料的班列從融安縣浮石站出發(fā),，經(jīng)北部灣港換船出海后，銷往北部灣周邊,、粵港澳大灣區(qū),、海南，以及東南亞,、非洲等國家和地區(qū),，實現(xiàn)“鐵海聯(lián)運”無縫銜接,。這是融安開出的首趟西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列，也是魚峰集團打通集裝箱鐵海聯(lián)運“魚峰股份—北海魚峰”專線后的又一條通向西部陸海新通道的新路線,。
據(jù)悉,，交通運輸成本是制約水泥銷售半徑的重要因素。原來該企業(yè)主要通過公路將水泥銷往柳州,、河池,、桂林等地。如今通過鐵路運輸,，有效降低運輸成本,，實現(xiàn)“門到門”的直接運輸。
魚峰集團相關(guān)負責(zé)人介紹,，西部陸海新通道“融安—北部灣港”鐵海聯(lián)運集裝箱班列順利開行后,，預(yù)計每月水泥熟料外運量將超過1萬噸，每年銷售額可增加約2400萬元,，每噸熟料可節(jié)約物流成本近25元,，將有力助推魚峰水泥跑出向海“加速度”,。
全媒體記者 荀詩媛（圖片由魚峰集團提供）