5日，晚報03版以《大貨車斑馬線上碾壓行人》為題，報道了4日晚上9點10分左右,，柳邕路與航生路交叉路口發(fā)生的一起交通事故,，一輛大貨車在右轉(zhuǎn)進入柳邕路時撞倒行人碾壓而過，致行人當(dāng)場身亡,，由此引發(fā)大家關(guān)于“大貨車盲區(qū)”問題的關(guān)注,。記者就此進一步展開了走訪。

貨車車身高 司機視野小

不少市民看了晚報后撥打晚報熱線,，希望能夠多了解事故調(diào)查進展及市民關(guān)心的問題,。記者5日便聯(lián)系交警部門欲咨詢事故的調(diào)查情況和主要原因，但目前交警部門尚未答復(fù),。

事發(fā)時,，記者趕到現(xiàn)場采訪了肇事的貨車男司機。該司機稱,，他當(dāng)時準(zhǔn)備駛往市區(qū)找停車場休息,，右轉(zhuǎn)時完全沒有看到那名行人，雖然自己車速也不快,，但仍然導(dǎo)致了事故的發(fā)生,。

當(dāng)時，貨車司機將車開了出幾百米外,，還是在他人的提醒下,，才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)釀成事故。據(jù)現(xiàn)場目擊者韋先生回憶,，那名行人是一名女子,，她當(dāng)時從北向南橫過馬路，可能以為大貨車會減速便步行而過,，誰知大貨車完全沒有減速導(dǎo)致意外發(fā)生,。

肇事司機當(dāng)時告訴記者，他在轉(zhuǎn)彎前已經(jīng)看了道路當(dāng)時還未有人過馬路,，不知為何那女子會出現(xiàn),。

對此,，市交通學(xué)校汽車應(yīng)用與維修專業(yè)教師謝越峰分析，大貨車一般高約3米,，司機坐在駕駛室處眼睛距離地面至少在2.5米左右,。行駛時，司機必須觀察路口作出反應(yīng),，一旦車輛駛近,，車上的司機就無法看到車周圍大約1米以內(nèi)的情況。如果大貨車在行駛中,，有人突然接近是十分危險的,，貨車司機很可能注意不到過于接近的行人、電動車或摩托車等,。

貨車盲區(qū)多 要保持距離

謝越峰表示,，大貨車除了視野小以外，盲區(qū)還特別多,。大貨車的左右側(cè)側(cè)后方,、側(cè)前方、正后方以及車頭正前方都是盲區(qū),。謝越峰分析,，左右兩側(cè)的盲區(qū)出現(xiàn)在貨車轉(zhuǎn)彎的時候。大貨車一般長約7米,，一些長掛車甚至在10米以上,。在轉(zhuǎn)彎時，側(cè)前方立柱會遮擋視線,，成為盲區(qū)之一,，兩側(cè)側(cè)后方在轉(zhuǎn)彎時會形成“內(nèi)輪差”，即前后輪并不在同一個軌跡上,，即使車頭和前輪不會觸碰車輛或行人,，但后輪很可能將行人或車輛撞倒再碾壓而過。一般來說,，6至8米左右的大貨車輪差約在1.5米至2米,，如果行人和其他車輛在這個范圍之內(nèi)，就會卷入后輪遭遇危險,。同時,，在形成“內(nèi)輪差”時，司機無法通過后視鏡看到側(cè)后方情況,，所以在遇到大貨車轉(zhuǎn)彎時,，最好與貨車轉(zhuǎn)彎的內(nèi)輪一側(cè)保持在2米以上的距離，或者盡快騰出安全距離,，才能保證安全,。

貨車一般不會安裝倒車后視影像和倒車?yán)走_,，在倒車時，正后方會形成一個完全的盲區(qū),。近日,，江蘇江陰市徐霞客鎮(zhèn)就發(fā)生了這樣的事故，一輛電動車遭遇一輛長掛車倒車,，結(jié)果躲閃不及被撞倒碾壓,。在看到大貨車倒車燈亮起來或者已經(jīng)倒車時，大家應(yīng)立即離開大貨車的正后方,，躲閃至大貨車的側(cè)面躲避,。

而在正前方，貨車司機也會因車輛過高視野有限,，而無法及時發(fā)現(xiàn)行人或電動車等，導(dǎo)致意外發(fā)生,。我市曾發(fā)生過類似意外,，2015年河?xùn)|大橋北橋頭曾發(fā)生一起悲劇，一輛大貨車在綠燈放行時,，一名男子從大貨車車頭前強行通過,，結(jié)果大貨車撞上男子并碾壓而過。

此外,，謝越峰也提醒,，大貨車司機在行駛至人員密集區(qū)域、路口,、斑馬線處時,，應(yīng)提前減速，必要時停車讓行,，在倒車時可緩慢而行或請他人幫忙指揮,，避免事故的發(fā)生。（記者 張威）

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