記者從中國中鐵股份有限公司獲悉,，由中鐵上海局承建的目前世界上最高、跨度最大的“反對稱結(jié)構(gòu)斜拉橋”——廣西柳州白沙大橋,，12日主塔成功合攏,，標(biāo)志著大橋建設(shè)正式進(jìn)入最后階段。

據(jù)中鐵上海局副總工程師唐俊介紹,，白沙大橋主塔由空間曲線扭曲構(gòu)成,，采用單箱七室結(jié)構(gòu)矩形截面鋼箱型結(jié)構(gòu),共由27節(jié)總重量達(dá)4178噸的鋼節(jié)段組成。其中最大節(jié)段重293.4噸,，其中主塔最高點(diǎn)達(dá)106米,。

唐俊說，柳州白沙大橋建設(shè)規(guī)模為世界上同結(jié)構(gòu)類型橋梁中最大的一座,，同時(shí)也是高度最高,、跨度最大、用鋼量最多的“反對稱結(jié)構(gòu)斜拉橋”,。白沙大橋的主塔為空間異形結(jié)構(gòu),，仿佛將兩根筆直的鋼塔在106米的空中擰成一個(gè)“麻花”，使得建設(shè)難度呈幾何倍數(shù)提升,。

唐俊介紹,，由于主塔施工難度巨大，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)了能夠同時(shí)滿足主塔高度,、異形結(jié)構(gòu),、線性、穩(wěn)定性要求,，能夠?qū)崿F(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)并在現(xiàn)場快速安裝的整體方案,，并采用拼裝方式進(jìn)行架設(shè)。

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