廣西首條設計時速350公里的

高速鐵路距離開通又更進一步啦,！

近日,，這條連接黔、桂兩省區(qū)的高鐵建設工作已接近尾聲,，高速綜合檢測列車開始對貴南高鐵龍里北至荔波段約175公里線路進行逐級提速綜合測試,。忙碌的建設者們正在為線路開通做著最后準備。

貴州高山盤桓,，峻嶺當道

廣西面朝大海,，通達五湖

貴南高鐵作為連接黔與桂、山與海的

交通大動脈

是我國“八縱八橫”高鐵網中

包（銀）海通道的重要組成部分

貴南高鐵正線全長482公里,，其中貴州境內長200公里,，廣西境內長282公里。貴南高鐵全線建成通車后,，貴陽至南寧的列車運行時間將從5個多小時縮短至2小時左右,，并與滬昆,、成貴等高鐵銜接,，成為川渝黔乃至西北地區(qū)通往南寧、北部灣,、粵西,、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道，對于改善黔桂兩省區(qū)人民群眾出行,、助力鄉(xiāng)村振興,、促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

讓我們共同期待

這條高鐵早日開通,！

廣西還有這些鐵路刷新“新進度”

看看有沒有經過你的家鄉(xiāng),？

柳州鐵路樞紐擴能改造工程

廣西北上堵點將打通

近期，柳州鐵路樞紐擴能改造工程正在加快推進,。目前,，項目路基工程完成約40%，橋梁工程完成約70%,，隨著控制性工程圩東雙線特大橋首片T梁的成功架設,，標志著湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造工程向鋪架目標節(jié)點邁入了堅實的一步，為年底具備開通條件奠定基礎,。

柳州鐵路樞紐擴能改造工程圩東雙線特大橋施工現場,。

柳州鐵路樞紐是湘桂、黔桂、焦柳,、衡柳,、柳南客專五大干線交匯點，是我國西南,、中南等區(qū)域與華南沿海地區(qū)聯系的交通要沖,，但由于目前該樞紐北上為客貨混跑的雙線，運輸效率低,，同時還是高普鐵共線,，運輸安全壓力大，已經成為了廣西鐵路北上的運輸瓶頸,。

鐵路建設規(guī)劃

為提升運輸能力,，2021年11月，湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造項目開工建設,。該項目起點為鷓鴣江站,，途經青茅站，終點為柳州西站,，全線約20.4公里,，主要包括鷓鴣江站至青茅站的既有單線鐵路增建二線以及青茅站至柳州西站增建鐵路三、四線,。

另一個控制性工程——柳江雙線特大橋已經在今年汛期來臨前完成了全部水中墩的建設進入梁部施工,，為今年全線具備開通條件奠定堅實的基礎