日前,，寶駿品牌發(fā)布了旗下全新純電車型寶駿E200的外觀,、內(nèi)飾官圖。據(jù)官方透露,，寶駿E200除了外觀,、內(nèi)飾的改變，還將帶來200處升級，涵蓋駕乘感受,、用車體驗,、智能服務(wù)等多個方面，為用戶的出行體驗帶來全方位的提升,。

寶駿E200等速續(xù)航里程可達270KM,， NEDC 工況下續(xù)航里程為210KM，能夠滿足用戶在城市內(nèi)日常通勤的需求,，破除里程焦慮,，使出行更加便利。并且,，寶駿E200的動力電池系統(tǒng)優(yōu)化了集成效率,，大幅提升了系統(tǒng)能量密度，使其在相同的體積下能夠儲備更多能量,。

除了續(xù)航的提升,，寶駿E200在降噪及減震方面的提升也非常值得一提。其中,，最顯著的提升是——寶駿E200將電機及減速器兩款零件合二為一,，制成了全球首款量產(chǎn)的集成式電橋，使得變速器噪聲及電機震動大大降低,。當(dāng)整車加速到2600轉(zhuǎn)到3800轉(zhuǎn)時,，變速箱噪聲只有40~45dB，相當(dāng)于圖書館及起居室內(nèi)的聲音大小,。在空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)化上,，寶駿E200采用了低噪聲壓縮機及低噪聲風(fēng)扇，并通過優(yōu)良的隔振技術(shù)使怠速狀態(tài)下空調(diào)噪聲低至42.9dB,，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平,，為用戶帶來了更舒適的駕乘環(huán)境。在車身的NVH優(yōu)化上,，寶駿E200采用行業(yè)內(nèi)最先進虛擬仿真分析及診斷優(yōu)化技術(shù)——整車強迫響應(yīng)分析優(yōu)化技術(shù),，對車身的NVH進行了全方位、系統(tǒng)性的優(yōu)化,。

秉承“用戶參與改進”的產(chǎn)品開發(fā)理念,，通過大量收集用戶的反饋意見，寶駿E200在用車體驗方面也進行了全面的升級及改進,。在安全性方面,，寶駿E200通過減小AB柱盲區(qū)及加大后視鏡視野提升了駕駛安全性。同時,，為提高乘坐的舒適度,，產(chǎn)品改善了座椅的包裹性,，對腰部的支撐更到位，并增加了4向座椅調(diào)節(jié)功能,。

根據(jù)用戶的使用習(xí)慣,，寶駿E200對車內(nèi)的儲物空間進行了精心設(shè)計，車門扶手,、專用掛鉤及卡槽,、副駕駛座椅內(nèi)隱藏式空間等共11處空間可滿足用車時的儲物需求，副駕駛座椅的可放倒功能也為大件物品放置提供了更充裕的空間,。

作為一款理念領(lǐng)先的純電車型,，寶駿E200在智能服務(wù)上也將給用戶帶來耳目一新的感覺。新車搭載的遠程智能交互系統(tǒng),，將為用戶提供充電及停車導(dǎo)航,、智能補電、智能車輛體檢,、遠程控制等多項貼心服務(wù),。

可以看到，寶駿E200不僅給人帶來了全新的視覺感受,，還著重在產(chǎn)品體驗上進行了全面升級,，使產(chǎn)品更加便利、安全,、智能化,。

通訊員  顏宇君

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