29歲短暫人生,，12年逐夢長空。

從初教機到高教機,，從二代機到三代機,，從陸基飛行到艦載飛行……他先后飛過8種機型，數(shù)次主動放棄個人安逸,，選擇為祖國召喚,、為軍人使命而奮飛。直到生命最后時刻,，他最割舍不下的,，仍然是飛行。

他,，就是張超——“人民英雄”國家榮譽稱號獲得者,，海軍某艦載航空兵部隊原一級飛行員。

海軍某艦載航空兵部隊原一級飛行員張超（2016年1月27日攝）,。 （新華社發(fā)）

起飛 為了祖國的天空

從兒時起,，張超就對天空充滿向往。而成為一名飛行員的想法,，在他14歲時變得前所未有地強烈,。

那是2001年，發(fā)生在南海的中美撞機事件中,，“?？招l(wèi)士”王偉英勇犧牲，舉國上下悲痛不已,。當(dāng)飛行員,，成為張超和許多像他一樣的熱血青年的共同心愿。

17歲那年,，張超終于如愿以償,。2009年，經(jīng)過5年培養(yǎng)和訓(xùn)練,，張超迎來畢業(yè)時刻,。作為優(yōu)秀畢業(yè)生,，他有相當(dāng)?shù)陌盐樟粜Ｈ谓獭５麍詻Q要求到一線作戰(zhàn)部隊,，到王偉戰(zhàn)斗過的地方,，做一名戰(zhàn)斗員。

沿著英雄的航跡,，張超駕機起飛,，完成了一次又一次自我超越。

轉(zhuǎn)向 追逐夢想的深藍

那一年,，海軍決定在三代機部隊破例選拔艦載戰(zhàn)斗機飛行員,。張超第一時間報了名。

對于張超的選擇,，反對的聲音一開始就有,。畢竟，他此時已飛過6種機型,，單位正準備提升他為副大隊長,；妻子帶著不滿1歲的女兒剛剛隨軍，正需要工作,、生活的穩(wěn)定,。

可張超心里清楚，這次“破例”意味著什么,。同班的飛行員2013年就開始了學(xué)習(xí)訓(xùn)練,，他如果能在1年內(nèi)追上訓(xùn)練進度，就說明新的訓(xùn)練方案可行,，艦載戰(zhàn)斗機飛行員培訓(xùn)工作將隨之換擋提速,。

2015年3月，張超成為當(dāng)時中國海軍最年輕的艦載戰(zhàn)斗機飛行員,，開啟了飛向航母的“加力模式”——

加入艦載戰(zhàn)斗機部隊1個月,，他完成了理論改裝；6個月時,，他追平了訓(xùn)練進度,；10個月時，他第一次駕駛殲-15飛機飛上藍天,；截至2016年4月,，張超已經(jīng)完成上艦前93.24％的飛行架次,。所有課目的考核成績,，都是優(yōu)等。

遠航 點燃不熄的火焰

2016年4月27日,，一個尋常的飛行日,，也是張超加入艦載航空兵部隊的第90個飛行日,。

12時59分，張超駕駛117號殲-15飛機進入著“艦”航線,。降低高度,、后輪觸地、前輪觸地,、滑行……可就在戰(zhàn)機剛剛滑行2秒鐘時,，突發(fā)電傳故障。飛參記錄表明,，從戰(zhàn)機報警到跳傘離機的4.4秒里,，張超的動作是全力推桿到底、挽救飛機,。

由于彈射的高度過低,、角度不好，張超被重重摔在了跑道旁,。前往醫(yī)院的路上,，他留給戰(zhàn)友最后的告別：“我是不是要死了，再也飛不了了……”

張超走了,，但他的精神始終與中國航母艦載機事業(yè)同在——

2016年11月30日,，張超走后7個月，中央軍委追授張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號大會上,，12名新選拔的艦載戰(zhàn)斗機飛行員正式入列,。

2016年12月，張超走后8個月,，殲-15艦載戰(zhàn)斗機首次進行實彈射擊演練,。而殲-15飛機實際使用武器教學(xué)法，最早由張超負責(zé)編寫,。

2019年1月,，經(jīng)中央軍委批準，增加“逐夢海天的強軍先鋒”張超為全軍掛像英模,。那段時間,，張超的戰(zhàn)友們在突破夜間著艦技術(shù)基礎(chǔ)上，持續(xù)組織復(fù)雜氣象條件下多批次,、多架次,、全要素夜間編隊飛行訓(xùn)練，提升航母艦載機全天候作戰(zhàn)能力……

“駕駛‘飛鯊’越久,，越能理解張超當(dāng)年的抉擇,。”艦載戰(zhàn)斗機飛行員孫明杰說，自己和戰(zhàn)友們將繼續(xù)張超未竟的事業(yè),，向著更高更遠的深藍海天進發(fā),。

來源：新華社

責(zé)任編輯：葉宇

值班主任：李華