2015年，柳州火車站迎來建站以來最大的一次改造,，此次擴(kuò)建是一項(xiàng)周期長,、復(fù)雜性高的系統(tǒng)工程。建設(shè)期間,，柳州火車站堅(jiān)持邊建設(shè)邊運(yùn)營,，必要時(shí)采取減量運(yùn)行，并有對部分客流進(jìn)行分流至其他客站的預(yù)案,，計(jì)劃在2018年12月開通啟用全部高架站房和亮相東站房外立面,，東側(cè)候車室投入運(yùn)營，全部工程計(jì)劃2019年6月底完成,，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)模,。
改擴(kuò)建后將形成西有美麗的鵝山景區(qū)、東有柳江河畔的城市布局,，站臺(tái)規(guī)模擴(kuò)充至16線,，站房面積達(dá)到11.4萬平米，年均發(fā)送旅客約1600萬人次/年,，成為擁有東西雙廣場,、雙站房、多通道的大型綜合交通樞紐,。
——看著這么漂亮的火車站,，誰能想到，在建站初始時(shí)它只是個(gè)只有1588平方米的小站呢,？
見證歷史的火車站
1941年3月,，在抗日戰(zhàn)爭的硝煙中，柳州有了自己的火車站——柳江南站,。1950年8月1日,，這個(gè)火車站也隨著新中國成立而獲得新生，更名為“柳州站”,。
早年的柳州火車站
隨著改革開放40周年,、廣西壯族自治區(qū)成立60周年的到來，這幾十年間，柳州火車站發(fā)生了翻天覆地的變化——
從1941年建站初期的1588平方米站房,，到2018年開通啟用全部高架站房,，2019年柳州火車站的站房面積將達(dá)到11.4萬平方米；80年代初期柳州火車站僅運(yùn)行11對列車,，現(xiàn)在每天開行149趟高鐵,；從柳州火車站駛過的列車有綠皮車、紅皮車,、藍(lán)皮車,、和諧號(hào)、復(fù)興號(hào),，列車運(yùn)行圖從十年不變到一年變多次,；柳州火車站1951年被定為二等站，1965年改以辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)為主,，1981年升格為一等客運(yùn)站,；1953年全年旅客發(fā)送量20.29萬人次，到2017年,，全年旅客放松量已經(jīng)突破千萬人次……
城市產(chǎn)業(yè)旺,，貨運(yùn)就繁忙；城市人氣足,，客運(yùn)量就節(jié)節(jié)攀升,。隨著城市的發(fā)展，人們對火車站的要求越來越高,，于是,，柳州火車站在建站的77年間，經(jīng)歷了九次改造,。2015年開始的改造工程,，是九分之一，也是體積最大的那個(gè)“一”,。
柳州火車站的變化見證了鐵路事業(yè)的發(fā)展,，更見證了改革開放40年、廣西壯族自治區(qū)成立60年間柳州的發(fā)展,。
軟件跟著硬件起飛
從柳州火車站站房的變化可以窺見鐵路事業(yè)的發(fā)展,，而出行服務(wù)的“軟件”，也于多年前大不相同,。
出生于1969年的唐映梅,，已經(jīng)在鐵路上摸爬滾打了二十多年，從一名普通的客運(yùn)員,、售票員慢慢成長為客運(yùn)值班員，走上了一線管理崗位。
在剛剛參加工作時(shí),，唐映梅大部分時(shí)間都在與候車室查驗(yàn)車票,、衛(wèi)生保潔、站臺(tái)旅客乘降打交道,。到了現(xiàn)在,，隨著車站硬件設(shè)施和旅客需求的不斷提升，客運(yùn)人員的素質(zhì)和服務(wù)意識(shí)也在不斷增強(qiáng),，以唐映梅名字命名的“劉三姐.映梅服務(wù)臺(tái)”成為柳州火車站里一道靚麗的風(fēng)景,。
現(xiàn)在的柳州火車站
現(xiàn)在的柳州火車站把打造“暢通工程”作為客運(yùn)提質(zhì)的重點(diǎn)，加快改造客運(yùn)設(shè)備設(shè)施,，根據(jù)現(xiàn)場客流規(guī)律及變化動(dòng)態(tài)調(diào)配人員,、崗位，讓旅客進(jìn)站更加通暢有序,。
“以前大家只想著能上車就好,，現(xiàn)在大家考慮的是如何舒適、便捷出行,?！碧朴趁氛f。在談起便捷出行的話題時(shí),，唐映梅印象中最深的還是那張紙質(zhì)的“列車時(shí)刻表”,。
從前鐵路修建速度有限，一趟圖定列車很多年都不會(huì)有變化,，一張鐵路運(yùn)行圖可以用上很多年,。再加上列車班次不算很多，一張紙上能寫完所有的列車班次經(jīng)停站點(diǎn),，所以那時(shí)許多市民家中都有一張紙質(zhì)的“列車時(shí)刻表”,。
到了現(xiàn)在，鐵路建設(shè)飛速提升,，車次和線路隨時(shí)都在發(fā)生變化,，每年都會(huì)進(jìn)行調(diào)圖，同時(shí)還有更多新的線路在選址,、建設(shè)中,。以前的列車辦理需要人工統(tǒng)計(jì)上車人數(shù)，計(jì)劃員要到每個(gè)站臺(tái)送人數(shù)單,；而現(xiàn)在的智能站車交互系統(tǒng),，能進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，還具備預(yù)警功能,。例如節(jié)假日,，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析預(yù)估,，查詢實(shí)時(shí)客流區(qū)段上座率。以前的列車編組都是固定的,，現(xiàn)在可以隨時(shí)根據(jù)客流量調(diào)整單組或重聯(lián)來適應(yīng)運(yùn)能,。
2013年年底，柳州火車站迎來了第一趟“大白”列車,，自此踏進(jìn)了“高鐵時(shí)代”進(jìn)站,；如今，飛快的速度,、密集的班次,，“大白”列車變成了城市與城市之間的通勤車。
記者 侯靜雯 唐小玉
責(zé)任編輯：韋樹朗
見習(xí)編輯：黃晨程